若狭SW実験室

前回の釣行で気になった事がありまして．．．
それはリールハンドルの回転方向のガタが大きすぎる事。


シマノ　クラド300J　　　クラド200J、スピードマスター200、ベイゲーム300Fも同じです。

釣行が終わってム～ム～さんの同型クラドのハンドルガタも診せてもらったのですが、同じような感じ...
こんなモンなんだろうか...　　　


自宅に帰ってもう一度点検してみるに、　これは絶対ハンドルガタありすぎ!!　


ハンドルを外してみる




リテーナーを外し、ハンドルナットを外してみる




バンドル　ナットの部分が腐食しているのか　色がハゲてる
今までこの状態に違和感を持たなかった訳ですが...　　この日　ようやく気付きました。

腐食しているのではなくて、剥げてるんじゃなくて、削れている事に。


そう　構造的にハンドルナットを強く締めたいけれど、リテーナーのロックがある為　
少し緩めでナットを締めていますよね。


いっぱいまで締めるとリテーナー(キャップ)がこんな感じになるので少し緩めてリテーナーを付ける訳です



そうすると、根本の穴のクリアランスがキッチリの時はガタは少ないのですが、これが少しずつ削れて
ガタが出てきます。　

そのあと元々ナットは締まってないので、リテーナーが変形してナットとハンドルのアタリ面が削れ、
更にハンドル支持部のガタが増える訳です。

こうなるとハンドルは前後左右にガッタンガッタンで、ジギングだとワンピッチジャークに酷く違和感を感じます。




で、こうならないようにハンドルナットは(緩まないように)キッチリ締める!!

でもリテーナーは一か所しか合わないので、うまく入らない分はどうする?
先ずはハンドルを左右逆にしてみましょう、それでもダメな時は


ワッシャーを入れましょう。　　
ステンレス等の錆びにくいモノが宜しいかと。(スピニングのギヤ調整用シムが厚さも豊富で便利です)



そんなんでキッチリ締めてリテーナーを緩める角度を最小にしてください




ネジ穴ピッタリ。　このリテーナーはロックビス穴がガタによる疲労からか割れています　(交換ですね)




完成。　　
ワンウェイとスリーブのガタなのか回転方向に2～3mmはありますが、ガクガクはしません。
上下方向のガタは　ほぼ0。

これでワンピッチジャークのカクカクストレスは無くなりそうッス


ウーン　最初が肝心なので、キッチリとハンドルナットに調整ワッシャが標準で入って然るべきだと
思うのですが、入ってないんですね～
削れる事は想定内の筈で、「マメに調整してね」　　とか書いてある取説をしらないな～
(自分が知らなかっただけなんでしょうけど...)


教訓　　ベイトリールのハンドルナットはシムを入れてでも毎回キッチリ締める